东航 | 机龄0.5年的B787-9梦想客机初体验——全毁在一顿饭上!_里程在手说走就走的专栏文章_微信文章_今天看啥

最近坐了一程东航云南公司的波音787-9新客机,从上海飞往昆明。不到3小时的航程,两个枢纽间的航线,已经代表了东航国内航班的优秀服务水准了。要不是新客舱的增色,实在是没有动笔的欲望。

航班:MU5802

航司:中国东方航空

起点:上海虹桥[SHA]

终点:昆明长水[KMG]

起飞:12:35

降落:15:40

机型:B787-9

舱位:公务舱

从上海到昆明全程2042公里,实际飞行2小时34分钟。航班时刻非常好,上座率也不错。头天晚上网上值机,留给白板会员的靠窗座位只剩两三个可选了,赶紧占上一个先。这年头据说怀揣心机的白金们为了升舱小伎俩还挺多。

给的是SHA的东航V2休息室。东航的休息室没有区分两舱和卡旅客,这一点实事求是讲有损两舱客人的体验。主场的卡旅客之多超乎想象,休息室想找个落脚点都难,更别提清净了。所以南航在这方面的做法我还是比较支持的,尽管松松一直拿着南航金卡飞着南航屌丝舱。

准点登机。这架新来的B789公务舱采用1-2-1交错式布局,每个座位都是独立的小方块,私密性非常好。

皮质座椅的配色整体和谐大气,三点式安全带的设计略有些勒脖子。因为是交错式布局,发现我情急之下选的10A还蒙对了,椅子在里侧储物台在外侧。这个座位“真·靠窗”。

右手边是控制面板、储物格、充电口。耳机插孔旁边还有一块非接触式支付的面板(下图黑色部分),功能暂时没有投入,可能是以后机上购物或上网方便乘客支付吧。

拖鞋、枕头、毛毯、报纸、欢迎饮料,五件套齐备。空乘热情洋溢,笑脸相迎,就差从我手中抢过箱子放上头顶行李架了。这等糙活我怎舍得让一个弱女子干呢。东航B789公务舱的行李架能放得很低,哪怕女性乘客也能轻松完成随身行李的安放。

看设计,座位靠走道侧有一道移门,但暂时无法使用。空乘告知还在民航局审批中。看起来审批通过以后就是一间间真正的包厢了。

卡通风格的安全录像也让人耳目一新,可能是专门录制的。

窗户玻璃变色功能是波音787客机的一大特色。平飞后窗户统一调暗,乘客也可以自己调节玻璃的透光度,每个窗户下方都有独立的控制按键。

幽暗的客舱很适合午后的假寐。直接放平座椅睡觉吧。平躺后整体贴身,身子也不会下滑,舒适度不错。缺点在于腿部空间太窄小,屈腿时必定打到四周挡板。不太适合长时间睡眠,睡个午觉则刚刚好。


狠狠睡了一觉,醒来发现还有一小时的航程,那就吃饭吧。难得在国内航班看到菜单,但实际上还是以CC的口述为准。菜单上的主食大部分没配备。

东航将这一餐定义为午餐,按我的理解该是正餐标准。我点了“大碗面条”,一盘端的效果图如下。干脆像南航一样不吃饭送点里程给我可好?

如果遇上点心餐,那么全套餐食将会是如下图所示(拍摄于MU5813)。呵呵。。。

不过,选择东航宽体机,饭可以不吃网不能不上啊。无门槛的免费的Wi-Fi应该是地表最强了。

落地,长水机场浓郁的民族风情扑面而来。

绕场一周终于找到了一个别扭的停机位,避免了乘坐摆渡车。因为廊桥靠接飞机中门,谢幕照片只能露出半截躯体了。崭新的B789让东航云南公司插上了梦想的翅膀,有机会不妨试试从祖国西南门户出发的国际航线吧。

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