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对于不想工作只想出去玩的狗熊来说,过了五一就是端午。所以早早就策划好端午节去大理的行程,为了省钱买的是 MU 的晚班机,落地后只能选择接机回家了。

狗熊打开 “云闪付” APP 用钻石卡权益定接机的时候,发现下面一行小字:

自 2019 年 5 月 14 日起,该项权益每日合计限量 50 单,每日 7:00 开始,先到先得

纳尼,明天不就是 14 日么?看来狗熊得先占一个权益再说吧。至于为啥不用工行的接送机权益,那是因为狗熊住在偏远的郊区,选择地址后工行直接拒绝服务,哭唧唧。

玩卡多年,已经看过多次 “地主家也没余粮” 的故事,不说别家,就说银联的白金、钻石卡权益,我们已经见证过:

  • 1 元机场 CIP,每天 200 人;

  • 高铁贵宾,每天 200 人;

  • 游泳、健身权益,每天 100 人等等。

以及明天就要被咔嚓的接送机权益。何况还要从早晨 7 点开始抢,让狗熊 7 点起来还不如直接杀了狗熊呢。

说到砍权益,就想起来另外一个,也是常客们喜闻乐见的权益 —— “悦享东方” 的第二只靴子落地了。

作为最擅长跨界营销的常客计划,SPG 跟 MU、UBER、阿航等合作伙伴的权益互通都是有声有色的,可惜 UBER 中国卖给了滴滴,阿航主力是中东转机航线,所以 MU 的水银卡,自然就是各位 SPG 白金们的心头所好了。

但是在万豪跟 SPG 的合并完成后,“悦享东方” 计划一直处于暂停状态,如果说有动静那也仅仅是页面上的 SPG logo 换成了万豪 logo。以及选择保留万豪帐户的同学发现自己的 MU 水银卡变成了普卡。

现在万豪终于明确的宣布,19527 日起,“悦享东方” 计划正式停止。意味着万豪白金卡不再享受 MU*S 的待遇,金卡以上会员也不能享受额外的 MU 里程累计。以及 MU 精英卡也不能享受万豪的金卡待遇。

但是双方积分合作还在继续,入住万豪酒店可以累计 MU 里程,万豪积分也可以转换为 MU 里程。

万豪白金卡吸引力-1,但是狗熊仍然会继续选择保级钛金卡,这算是斯德哥尔摩综合症么?

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