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国庆出行,成功俘获延误险x2。
讲完故事,奔今天主题。
因为这次赔付,我花时间看了一下两家延误险细则,发觉招行的延误险玩法,改了。
简单补下旧规,便于对比(幸好旧表还在):
用百夫长白举例。
以前是延误3小时500到手,每超1小时多200,8小时封顶4,000,航班取消只有100。
航班取消较「亏」,延误7小时的最「痛」。
延误8小时后如果航班取消,按规则从4,000元→100元;延误7小时和8小时居然能差2,700元。也不知道谁想出来的,纯属无人性设计。
当然长时间延误变取消这种情况下,实际到底按怎样赔付,我没机会遇上,也就不得而知。
新规如何?
先看表(点击可看大图)。
新规自2019.6.1起执行。
其它方面变动我不多讲,自己看,能用到机会也不多,单说延误和取消。
还是拿百夫长白举例。
延误险,3~5小时定赔600元,6小时及以上最高4,000元机票款。
延误3小时,多了100,也就这回发现赔付金额不对,我才顺藤摸到这只「新瓜」。
延误4~5小时,比之前少了100~300,延误4小时及以上,就没里程票啥事儿了–里程票最多只得定赔600。
整体来看,这次调整效果,是两头受益、中间喜忧参半、里程票赔付更受限。
(最)低一端,多了100;高的那头,不必再揪心7和8小时区别,纯看买单(机票)金额就行–高价票更开心些。
机票款不到600,也有定额600保底。
航班取消,算是真·温暖升级一丢丢,不再是所有取消情况都给100,航班备降/经停/返航后取消,有定赔600元。
但我仍然觉得,航班取消赔付金额同实际等待时间挂钩,也许更为合理。
至于实际影响,里程票我觉得没什么可吐槽,吐槽也得接受,谁让支持里程票赔付的银行就剩这么少数可怜几家呢?而买打折机票为主的,根据延误和票价实际情况,结果和心情可能就千差万别了。
站在用户角度,我更喜欢那些事先能确定预期的产品,你们呢?
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