一不留神，熟悉的你怎么又变了？_何乐不为的专栏文章_微信文章_今天看啥

国庆出行，成功俘获延误险x2。

代价是，和家人在休息室端坐超过4小时，最终落地延误3小时49分。

我去的时候，虹桥机场安检后休息室装修，不知目前是否已重开。如果不喜欢那个压抑昏暗的安检前休息室，可以让前台带去21米层（点此）。有热食，环境更佳，过安检也快（注：国内航线）。

2份延误险，1份中行，1份招行，里程票。

略有失策的是，因为手快+未在意，里程票支付都用了我的百夫长主卡，因此LD那张的延误险自然就没了。

记住我的教训：招行延误险只赔本人，附属卡持卡人机票请用对应附属卡支付。

中行理赔过程简单，通过微信提交所需资料即可。相比之下，招行报案、提交资料需分多步完成，提交资料多，中间还间隔了几天。

客观来讲，后者赔付体验低于我预期（新流程执行后我第一次用）。单以赔付体验和效率而论，如果中行能得85分，招行不超过70。

但流程精简是否一定「最佳」呢，这个问题不好说–有些延误险理赔过程，我从使用者角度来看，感觉是有漏洞的。

讲完故事，奔今天主题。

因为这次赔付，我花时间看了一下两家延误险细则，发觉招行的延误险玩法，改了。

简单补下旧规，便于对比（幸好旧表还在）：

用百夫长白举例。

以前是延误3小时500到手，每超1小时多200，8小时封顶4,000，航班取消只有100。

航班取消较「亏」，延误7小时的最「痛」。

延误8小时后如果航班取消，按规则从4,000元→100元；延误7小时和8小时居然能差2,700元。也不知道谁想出来的，纯属无人性设计。

当然长时间延误变取消这种情况下，实际到底按怎样赔付，我没机会遇上，也就不得而知。

新规如何？

先看表（点击可看大图）。

新规自2019.6.1起执行。

其它方面变动我不多讲，自己看，能用到机会也不多，单说延误和取消。

还是拿百夫长白举例。

延误险，3~5小时定赔600元，6小时及以上最高4,000元机票款。

延误3小时，多了100，也就这回发现赔付金额不对，我才顺藤摸到这只「新瓜」。

延误4~5小时，比之前少了100~300，延误4小时及以上，就没里程票啥事儿了–里程票最多只得定赔600。

整体来看，这次调整效果，是两头受益、中间喜忧参半、里程票赔付更受限。

（最）低一端，多了100；高的那头，不必再揪心7和8小时区别，纯看买单（机票）金额就行–高价票更开心些。

机票款不到600，也有定额600保底。

航班取消，算是真·温暖升级一丢丢，不再是所有取消情况都给100，航班备降/经停/返航后取消，有定赔600元。

但我仍然觉得，航班取消赔付金额同实际等待时间挂钩，也许更为合理。

至于实际影响，里程票我觉得没什么可吐槽，吐槽也得接受，谁让支持里程票赔付的银行就剩这么少数可怜几家呢？而买打折机票为主的，根据延误和票价实际情况，结果和心情可能就千差万别了。

站在用户角度，我更喜欢那些事先能确定预期的产品，你们呢？

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