一不留神,熟悉的你怎么又变了?_何乐不为的专栏文章_微信文章_今天看啥

国庆出行,成功俘获延误险x2。

代价是,和家人在休息室端坐超过4小时,最终落地延误3小时49分。
我去的时候,虹桥机场安检后休息室装修,不知目前是否已重开。如果不喜欢那个压抑昏暗的安检前休息室,可以让前台带去21米层(点此)。有热食,环境更佳,过安检也快(注:国内航线)。
2份延误险,1份中行,1份招行,里程票。

略有失策的是,因为手快+未在意,里程票支付都用了我的百夫长主卡,因此LD那张的延误险自然就没了。

记住我的教训:招行延误险只赔本人,附属卡持卡人机票请用对应附属卡支付

中行理赔过程简单,通过微信提交所需资料即可。相比之下,招行报案、提交资料需分多步完成,提交资料多,中间还间隔了几天。
客观来讲,后者赔付体验低于我预期(新流程执行后我第一次用)。单以赔付体验和效率而论,如果中行能得85分,招行不超过70。

但流程精简是否一定「最佳」呢,这个问题不好说–有些延误险理赔过程,我从使用者角度来看,感觉是有漏洞的。


讲完故事,奔今天主题。

因为这次赔付,我花时间看了一下两家延误险细则,发觉招行的延误险玩法,改了。

简单补下旧规,便于对比(幸好旧表还在):

用百夫长白举例。

以前是延误3小时500到手,每超1小时多200,8小时封顶4,000,航班取消只有100。

航班取消较「亏」,延误7小时的最「痛」。

延误8小时后如果航班取消,按规则从4,000元→100元;延误7小时和8小时居然能差2,700元。也不知道谁想出来的,纯属无人性设计。

当然长时间延误变取消这种情况下,实际到底按怎样赔付,我没机会遇上,也就不得而知。

新规如何?

先看表(点击可看大图)

新规自2019.6.1起执行。

其它方面变动我不多讲,自己看,能用到机会也不多,单说延误取消

还是拿百夫长白举例。

延误险,3~5小时定赔600元,6小时及以上最高4,000元机票款

延误3小时,多了100,也就这回发现赔付金额不对,我才顺藤摸到这只「新瓜」。

延误4~5小时,比之前少了100~300,延误4小时及以上,就没里程票啥事儿了–里程票最多只得定赔600

整体来看,这次调整效果,是两头受益中间喜忧参半、里程票赔付更受限

(最)低一端,多了100;高的那头,不必再揪心7和8小时区别,纯看买单(机票)金额就行–高价票更开心些。

机票款不到600,也有定额600保底。

航班取消,算是真·温暖升级一丢丢,不再是所有取消情况都给100,航班备降/经停/返航后取消,有定赔600元。

但我仍然觉得,航班取消赔付金额同实际等待时间挂钩,也许更为合理。

至于实际影响,里程票我觉得没什么可吐槽,吐槽也得接受,谁让支持里程票赔付的银行就剩这么少数可怜几家呢?而买打折机票为主的,根据延误和票价实际情况,结果和心情可能就千差万别了。

站在用户角度,我更喜欢那些事先能确定预期的产品,你们呢?

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