游 | 一日空刷两航段,与百年南苑再见

上回书说到,北京大兴国际机场这个月底就要开航了🔗,带来的影响,除了一部分 PEK 的时刻被分到 PKX,另外就是中联航(KN)100% 转场到 PKX

跟其他航司的转场不同,中联航以北京南苑机场为主运营基地,而南苑机场也只有中联航这一个航司在使用(军方除外)。所以,中联航 100% 转场大兴,也意味着南苑机场的关闭了。

趁着还有不到 10 天,狗熊第一次也是最后一次来到位于北京南边的南苑机场,跟 NAY 打个招呼同时说声再见。

从中联航的网站上搜到,当天往返连云港的价格、时间都比较合适,0940 从 NAY 出发,在 LYG 过站一个小时,1310 就能返回 NAY 不耽误回市区吃个午饭。就这么愉快的决定了。

大清早从家坐地铁到新宫站,打车去南苑机场,中间路过南苑机场的大门 —— 其他机场从来没有这个 “大门” 的概念吧。

进去后再开一段距离到停车场,才看见候机楼。当然如果时间合适,南苑机场大巴倒是很方便,直接从新宫地铁站到候机楼。

还没到出发入口,就能看见南苑机场的网红打卡点:倒计时登机牌和朋友圈拍照板。

狗熊自然不能免俗的来张自拍。

路过的乘客纷纷停下脚步在这里拍照合影,明显看得出来有很多特意过来的飞友,各种角度拍登机牌,有些还穿着航空文化的 T 恤,更多的乘客看了文字才知道 NAY 要关闭了。当然还有不少妹子,他们并不关心 NAY,只要适合拍照,他们就能拍个不停。

经过防爆检查,就来到出发大厅 —— 看起来跟县城的客运站差不多的感觉。

一进来正对的就是中联航专用的值机柜台,旁边的颇有年代感的售票处,注意图片左半边,就是经常碰到的空域“其他用户”的值机柜台和售票处啦。


PS:近期在人工柜台打印出来的登机牌都是纪念登机牌。

还有“其他用户”专属的安检通道:

而对面则是中联航乘客的安检通道。

过了安检,从两边上楼候机,总共 12 个登机口,不过中间的 3、4、5、7 登机口去哪里了呢?嘿嘿嘿

F2 的候机厅,就更是县城客运站的 style 了。


狗熊直奔 air side 的网红餐厅 —— 登机口旁边的天津风味煎饼果子:

20 块钱一套可不便宜啊,拿上煎饼,用龙腾进“贵宾休息室”,没有小矿,只能喝百事可乐(可口党狗熊表示有一种出轨的感觉)和白开水。

吃完早饭为时尚早,就溜达一下这个 10 分钟转一圈的候机厅吧。出于保密原因,候机厅的落地玻璃都贴了膜,不好拍飞机。但是还是在 1 号登机口附近有一个窗户开了一条缝,附近拍到了今天等待起飞的中联航航班。

以及透过 12 登机口附近的男厕所窗户上的小洞里面拍到了中联航的彩绘机。非常幸运的拍到了 CUA 家全部 5 架彩绘机排排坐分果果的画面。

远机位,摆渡车 5min 摆渡过来,登机前拿出纪念版登机牌留念。


今天执飞的是一架只有 1.5 年机龄四舍五入约等于全新的 B738。

虽然地面有些雾霾,但是空中阳光好的刺眼。


PS:虽然 “联航” 是正经的 “廉航” 但是座椅的舒适度、间距比春秋好了一大截子,而且虽然没有免费的饮料和餐食,但是起飞后空乘会拿着开水和纸杯问两圈,至少不会渴死了。

提前落地连云港白塔埠机场,很巧的这也是一个军民两用机场,所以落地、滑行的时候必须拉上遮阳板,起飞滑行也一样。

LYG 的龙腾贵宾室就在当值飞机前面,可惜除了一个超棒的 view 外,只有矿泉水饮料小饼干,幸亏起飞前的煎饼否则狗熊要饿死在 LYG 啦。

落地滑行的时候看见了 “China Air Force” 的 B733,B-4018,还有一闪而过的图-154、运 9 等等。

再一次清晰的拍到了中联航的彩绘机:

这次还体验到了南苑机场特色的“假廊桥”:过了登机口后坐自动扶梯下到停机坪,然后走到飞机旁登机,不过狗熊是到达体验的,自然是反过来。

溜达出来,在路边偶遇了图-154M,不知道正在维修还是做啥。

最后跟南苑机场说再见。

PS:必须吐槽一下,中联航的网站上能搜到 208+368 的往返价格,特价票必须用 APP、微信预定,但是到了 APP、微信发现当天查不到往返行程,单独买只有 258+368 的价格,感觉亏了几个亿啊。

百年南苑机场,其历史最早可以追溯到清朝末年的 1910 年:

彼时并没有成建制的机场出现,只是来自法国的两架小飞机在南苑校阅场进行飞行表演,这是飞机第一次在中国土地上起降。1910 年这块空地成为了中国第一座机场,清朝政府利用南苑毅军操场修建供飞机起降的简易跑道,并在南苑开办飞机制造厂,南苑机场正式建立。此后,袁世凯于 1913 年在南苑创建南苑航空学校。抗日战争结束后至解放前,南苑机场是国民政府和中华民国空军在北平的重要机场。中华人民共和国成立之后,中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立,此后南苑机场一直都是军用机场,从开国大典到历次国庆阅兵,南苑机场都是空、地受阅部队的训练场地。

1984 年中国联合航空公司成立,南苑机场随即成为联航的基地,2002 年,中国联航迎来了为期近三年的停航,2004 年中联航实现 “军转民”,中联航重新组建,并于 2005 年 10 月完成新航。

从 1910 年到 2019 年,百年南苑,挥手再见以后飞中联航,大兴见吧。

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