[原创]干货 | 日航里程大神手把手教你兑换全球机票(一)亚洲篇

编者按:
很少有里程达人愿意把自己的兑换秘籍无私分享,更少有里程达人愿意整理以后手把手相授,真的非常欣赏日航里程大神Weaponz, 最近把一整套日航兑换方法都发布在飞客茶馆上(id “Weaponz01”),特意征求同意转载。干货很干很有料,建议收藏。

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全年都可轻松兑换的中日里程票

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JAL里程的短途玩法,适用于出中日机票,也是JAL里程最常用的玩法。

1.入门级:
JAL出JAL,日航执飞1w起JAL票规下,中日区域划分,单程经济一口价1wJAL,公务单程2.4w,适用于中日村村通。
比如:
北京-东京-冲绳/札幌,往返double。
换票很难,要和BA,亚万,AS等竞争票池,JAL动态里程票不共享给伙伴,但里数消耗巨大,不推荐

2.基础级:
JAL出MU,东航执飞 1.2w起(往返) 
JAL伙伴MU中日航线丰富,也可实现村村通,distance-based 票规下需要注意距离,这里推荐如下航线:
1.2w JAL出冲绳+台北线(开口台湾廉航连接成本三百)
1.5w JAL出福冈+札幌线,等等
MU航线丰富,相信大部分人都会如法炮制。

12k JAL 冲绳+台北
(点开看大图,后同)

15k JAL 札幌+福冈

3. 进阶级:
JAL出GK,捷星日本执飞 1.05w起 

JAL伙伴捷星日本航线主要在上海/香港-大阪/东京,单程1.05wJAL,基本没人换。 

4. 高手1级:
JALMU+KE,大韩+东航执飞 2.4w起(往返) 

随着MU中日里程票越来越抢手,直接换MU飞日本极有可能换不到票,这时不妨把目光投向距离更近的韩国,1.2w 换MU往返即可到达韩国,同时再出1.2w 换韩-日往返,大韩航空执飞,航线也是极其丰富,玩转2国。

12k JAL 中韩往返

12k JAL 韩日往返

5. 高手2级
JAL出S7,S7航空执飞 2.3w起(往返) 

以海参崴VVO为base,在中日线里程票山穷水尽之时,北京上海出发的读者完全可以考虑换S7执飞去去东京大阪甚至首尔台北。

23k JAL S7 海参崴中转

6. 高手3级
JALMUJAL 1.95w起(往返) 

中日里程票经常有去无回,一段小长假出发时间千差万别,回程时间却往往集中在最后一天,继续投向韩国,这时可以利用JALJAL票规下日韩单程一口价7500的规则,比JAL出KE伙伴票更省里数。

例如:
1.2w JALMU:青岛-福冈;首尔-青岛
0.75w JALJAL:福冈-东京-首尔

7. 骨灰级:
JAL出S7+JL+CX,OW执飞,环太平洋 2.5w(联盟票) 

山穷水尽时,联盟票分散了单一热门航司的票,可能反而会有惊喜,后面会写到JAL可以出7张机票,玩转东亚。

25k JAL 寰宇一家联盟票

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1w5 JAL出中日往返+中韩往返

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相信不少人知道1w5日航里程可以出东航中日往返,但其实还可以把这套票用到极致。回顾票规,JAL出东航票国内出发就不可国内停留,然而如果我们从境外台湾出发,在大陆其实是可以停留的。 

由这个票规,我们可以通过出境外出发的套票,交错排列,实现少量JAL日韩打飞的目标,构造的巧完全可以低成本多次日韩往返自由。 

楼主家在青岛,工作在上海/北京,下面以青岛出发举例应用场景。 

从明年2020.2.14起打算每个周末去首尔买买买或者去福冈购物/甚至看樱花,周五出周日回,那么JAL出三张票连续安排5个周末行程不成问题。

先报路线,出发时间为2.14-3.15的每个周末(目前大量有里程票) 

青岛-首尔-威海 2.14-2.16 

青岛-福冈-上海 2.21-2.23 

上海-福冈-上海 2.28-3.1 

上海-首尔-威海 3.6-3.8 

青岛-福冈-青岛 3.13-3.15 

全程成本1.5w+1.5w+1.2w 

JAL里程+税1199+1540+927RMB 平均一套周末旅行成本8400JAL+税733.2,东航税高没办法。如果想出全程10张东航公务,税费不变,里数双倍,平均16800JAL+税出往返商务(3中日往返+2中韩往返)。如果你想摊到一年的假期呢?那当然也完全可以,JAL里程可以承包你一年的五一国庆元旦寒暑假。总之利用的原理就是JAL出MU票规厚道

首尔出发,ticket2

福冈出发,ticket3

相信有人想到了以此为基础出两套票甚至可以轻松实现三四趟行程。




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2.5wJAL出7张机票 轻松玩转东亚

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JAL联盟票一直是个亮点,厚道的多停留政策适合假期长的环球旅行客,却很少有人挖掘。

价值最高的两个套票则是东亚的2.5w JAL环太平洋票,以及欧洲的2.5w JAL环欧套票。全程升级到公务则只需4.8w JAL,价值更大。

其中东亚执飞航司有日本航空,国泰航空,以及s7航空,2.5w玩转中日韩+港澳台+海参崴。



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日航联盟票之4w JAL环东南亚 

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我们已经分析过2.5wJAL盟套票,现在我们考虑升一级到4000-8000mi这档,JAL 4w里数兑换长假期的环球旅行场景就更加丰富了起来。

拿base中国的大部分人来说,我们首先可以考虑的就是base东南亚的几家ow航司,例如国泰航空,马航,斯里兰卡航空。

举例路线:东南亚+马代+斯里兰卡精华游,以上海出发举例: 
上海-香港 
香港-曼谷 
曼谷-吉隆坡 
吉隆坡-新加坡 
新加坡-科伦坡 
科伦坡-马尔代夫 
马尔代夫-科伦坡 
科伦坡-广州 
全程只需4w JAL+税,这套票亮点还在于达到了JAL票规的某种上限,一张机票最多8航段7停留,这张票刚好8航段,科伦坡作为一次转机一次停留出现了两次,同时总mile也达到了7926<8000mi上限。
当然,8w JAL完全可以把这张机票升级成全公务,丰俭由人,抛砖引玉。


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兑换阿联酋航空头等舱

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Emirates作为中东三大土豪航之一,其奢华的空中淋浴吸引了众多飞客,但价值不菲,现金购票中酋往返动辄1w美金起。

JAL出EK头等,也是JAL里程最为外界熟知的用法。

众所周知,JAL去年经历了一次贬值,对EK收取大量燃油费(燃油费随机目测4k往返)的同时,在研究路线后,版主甚至觉得JAL主要就是针对EK航线精准进行了两舱里数调整,目前新政下对应的航距大部分distance用JAL来换都很烧里程以及税费,所以平心而论,在前14章的介绍及路线举例后,大家知道JAL里程完全可以在更多其他地方发挥性价比更高的用途,所以对于JALEK头等,版主一直对其实用性持保留态度。好在目前香港出发,税费还算可观,也使得这种玩法不至于过于惨淡,以下正文。

大部分人会推荐香港-迪拜往返 12w+税1631 能同时打卡A380+B77w,然而这成本用JAL已经完全可以中欧公务往返两次了。

更佛系的会推荐第五航权线:曼谷-香港单程4w5+少量税,然而这路线用阿联酋自家也只要3.75wEK+150CNY,所以版主推荐另外两个方向,仅供参考。

1. 香港-迪拜-加尔各答,同样可收获EK空客+波音三舱布局头等(EK很多航线只有两舱布局)同时里数9w,税费低廉;

▲广受推崇的航线,是否值得见仁见智

▲省里数,省税费,缺点要自费回程,或者1w亚万搞定回程

2. 迪拜-马斯喀特往返3.6w,属JAL头等最低区间,阿联酋最短A380+B77w,但税高。

篇幅关系,先到这里
下期有中欧商务舱6万往返
敬请关注
Po去攒JL里程了😎

– The End –

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