在温暖升级的前夕请保持冷静_里程在手说走就走的专栏文章_微信文章_今天看啥

老读者大概都清楚,我很少推送英航(以下简称BA)里程购买的文章。因为BA虽好,但花钱囤似乎也没这个必要。当然我是以base长三角的角度做出的考量。如果你身处珠三角,我觉得情形也差不多,亚万本身不比BA逊色。

最重要的原因是BA收取里程票的燃油附加费

BA里程的使用场景大概以兑换日航[JL]的中日间里程票和港龙[KA]国泰[CX]的香港至东亚/东南亚里程票最为高频。这些跨境航班的燃油附加费说涨就涨,低价囤的里程存在燃油上涨带来的被动贬值。曾经一张中日往返机票的燃油附加费超过千元,里程兑换毫无优势可言。

国际油价与燃油附加费强相关

其次,短途票的里程消耗速度慢

BA里程以兑换短途航班为主。一张票的里程扣除在4500~7500之间(尽管松松认为15000里程的商务舱更为划算)。购买时为了获得最低价囤了一堆,又没办法一口气烧掉,眼睁睁看着贬值。

更何况,兑换港龙和国泰的里程票时可以用“里程+现金”的方式支付,进一步缩减了里程的支出。个人认为,账户中保有三五万里程余额能随时用来兑换定位机票足矣。

“里程+现金”的选项让里程价格远低于直接购买

再次,正常累积的难度并不大

因为家庭账户的存在,BA里程的累积难度不大。一大家子搭乘国泰港龙的航班去躺东南亚,集中累积到BA的家庭账户也是蛮可观的。或许很快坐南航也能累积到BA了。

一个家庭账户可以7人共享里程

如果碰上好的酒店活动(曾经有住一次希尔顿给2500BA里程)参与一把,订阅《经济学人》的杂志薅一把,碰上Groupon活动时最低价小额买一把,攒个几万里程轻轻松松。

况且,万豪积分随兑随用

60000万豪积分=25000BA里程。真有需要时万豪积分随时可以转BA里程。万豪积分官方会打折卖的,每年限量购买,总花费并不多。所以囤BA远不如囤万豪。如果赶上万豪积分转里程加赠,则比直接买BA里程更划算。👉万豪积分75折促销?不,是65折!

碰到30%转赠时,60000万豪=32500BA

更重要的是,BA要调整兑换标准了!

5月30日起,将启用新的兑换标准。官方暂时没有公布新的标准细则,但据北美牧羊场的求证,新的兑换表如下:

图片来自公众号「北美牧羊场」

用两个字来概括就是——贬值。稍稍宽慰的是结果还能接受。飞行距离651-1150英里档的公务舱兑换由15000上涨至16500,这也是中日线的主力兑换档,涨幅不算离谱。除此之外,我觉得亚万已经躺赢BA。

最后,这次官方卖里程你入手吗?

截止5月21日,买里程多送50%。买满30万里程(含赠送部分)可获得最低价。具体价格与会员注册地址有关。

注册地址在国内,最低价约¥1250/万里程

注册地址改为欧洲,最低价约¥920/万里程

这种奇葩定价有点“为什么吃亏的总是守规矩的人”的感觉。建议改地址不要太频繁,这也会影响家庭账户。

购买链接

https://www.britishairways.com/travel/purchase-avios/

或点击文末【阅读原文

在调表前推出这一波里程促销甩卖,应该是让有明确出行计划的会员查漏补缺的。当然,少许补货的成本就不是最低价了。如果要下手,就赶在5月30日前把里程给用了。别忘了叠加信用卡返现和返利网如TCB的返利。👉买里程/积分,通常我会这么操作。你呢?

最后的最后,后悔冲动了?

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