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中信,玩法有变。

忙碌人生,不得停歇。

原本想休息一天,怎知,中信信用卡突发两则公告,都与积分/里程累积有关,立马让昏昏欲睡的我变得抖擞。

上回错过热点,这次,怎么也让我说两句吧。

先附公告地址,有些不在「情报第一线」的朋友可能还不知道:
1.https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415.shtml
2.https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415_2.shtml

归纳,这几个要点:线上交易积分不设上限、线下交易计积分的商户类别新增43个、航空联名卡线上交易可获里

从2020.6.1起,能想到的线上交易类型,如银联云闪付、财付通、支付宝、京东支付、小米支付、动卡空间APP等,都可以获得信用卡积分,且不设累积上限。

中信现有、还未更新的积分计划条款与细则,说实话,鄙人从未记全过。

不过没关系,施行后,基本可说是线上无脑刷节奏,不用顾虑给不给积分、也不用担心消费多了会不会白刷无积分。

从基础应用层面看,这应是大势所在。毕竟如今移动支付国内已基本普及,深入渗透大家的日常支付习惯,本次中信积分新规对线上交易计积分且不设上限这一点,更贴合当前的趋势,对持卡人而言,应是利好。


同时,2020.6.1后,中信航空联名卡从沿袭多年的线上交易不能累积里程的「传统」,变到可累积里程(中信国泰联名和亚万联名除外),对于常旅客、里程爱好者来说,也是一项实质性利好。

每每说起刷卡获里程,那些有多倍积分的明星卡自然颇佳,但能持有并善用者毕竟少数,而申领门槛较低的航空联名卡,才是更广阔人群更为实际选择。

我则比较期待航空联名卡后续能有更多推进措施,以有效带动办、用卡。航司合作方面,中信在国内从来都不输于任何一家其它银行


线上走无脑刷路线,而线下部分,对于可获得积分/里程的渠道,这次有了更清晰指向。

无论是新增线上交易累计积分不设上限,还是计积分MCC白名单(即商户类别)的扩大,以及航空联名卡可累积里程指定MCC的明确,方向都很清晰:紧密贴合移动支付深入渗透的大趋势,同时,扩充线下商户交易场景,提升产品竞争力;最后,让航空联名卡的交易与权益回归商旅属性。

俺特别注意到,航空联名卡线下交易累积里程MCC白名单较集中于交通酒店旅游餐饮类商户,我个人觉得不仅仅是基于费率考虑。

出行、酒旅这块,我认为中信有理由、也有资源和经验去加强。像它家的延误险权益,一直可圈可点,俺当年第一次获得4,000元高额赔付,便来自中信一代神卡i白金。

就我近期陆续获得信息,中信今年会在酒店这块持续发力,其实一些先行(试水)举措,在动卡空间APP和官微已有露出,不知你们是否有所关注。

所以借本次积分、航空联名卡里程规则调整机会,提前将信用卡刷卡交易导向这几个方面,也是合情合理之举。一起期待我的预测成真吧,今年已经灵验过好几次咯。


具体有哪些支付方式、MCC白名单这些,可详见公告,我不再一一罗列,太占篇幅。公告地址再给一次:

1.https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415.shtml
2.https://creditcard.ecitic.com/gonggao/news_200415_2.shtml

看完公告,我的感受是信用卡积分/里程回归理性、结合刚需消费,累积信用卡积分和里程,是大势所趋。

从关注积分、里程获取,转入关注权益、活动,不仅是我的个人建议,相信也会是后一阶段玩卡、用卡的必然趋势。

像中信最近几个活动:复工红包新版9分享兑9元享看精彩365……都可圈可点,也可以看出运营重心越来越向这方面转移。


最后我觉得,积分、里程的大门,并没有完全关上。从这次的公告,能看出一些新的趋势和方向,沿着这条路且走且摸索,说不定就会发现新的玩法,这也是一种乐趣,顺势而为吧!


你对这次规则的更新调整,有什么看法?欢迎来留言里与大家分享。


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